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中国电信披露2021年年报:营收入4396亿元 同比增长11.7%

作者:天狐定制 时间:2022年03月20日 阅读:467 评论:0

XG8125WH采用加宽型安全驾驶室,空间尺寸更大,视野更佳,多级减振、隔音降噪效果好。

花手动挡的价钱,享受自动挡带来的舒适,XG8085WH带你轻奢一下。大间距的散热格栅令发动机时刻处于最佳工作温度,发动机舱内精巧的设计也为国四切换预留了后处理的空间,这些都是充分调研用户需求后的产物。

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厦工众力兴XG8085WH轮挖左侧拍图 左侧边门上大大的H时刻在提醒你,我是自动挡。前、后、上、下,无论您是胖还是瘦,总能找到最合适的姿势。脚踏板拍图 在驾驶室内的右前方,彩色仪表盘能够实时监测挖掘机运行状态。厦工众力兴XG8085WH轮挖驾驶室 高效低耗、节能环保、舒适安全……厦工众力兴轮挖哪样都不会少第三,建议库存的关键零配件多为总成,并非维修中经常使用的二级配件,例如:一旦拆下一个喷油嘴用于故障维修,整个发动机总成就无法工作。

B品牌装载机正相反,经常改型,外观越来越时尚,还采用一些新技术,但是可靠性却经常出问题,这可苦了他们的经销商。受新冠疫情影响,远洋航运充满了不确定性,成本暴涨,船期准点率仅30%至40%,连正常年份的一半都不到。经常是批量采购、蜂拥进场 整机参数 整机工作重量:37500kg 额定功率:212kW 铲斗挖掘力:235kN 铲斗:1.9m超大铲斗 油箱:540L超大油箱 矿山老板的最爱,日进斗金。

干了有4000多小时了,我对它非常满意。一键操作配置让机手减少操作步骤,轻松操控爱机。针对矿山重载工况强化工作装置,截面加大10%,三段动臂设计,重点部位全部采用锻件。综合来看,SY375H拥有高端的配置、强大的性能和舒适的体验,矿山作业横扫千军,同吨位机型鲜有对手,久经市场验证,口碑爆棚,客户用了都说好,堪称一代致富神机。

赞赏源于发自内心的欢喜,用户的口碑才是最好的肯定。其中,五十铃发动机动力强劲,矿山重载作业得心应手,且省油特点明显。

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标配空气悬浮座椅,舒适性能更佳。矿山老板的最爱,日进斗金。听着这句似曾相识的魔性广告词,各位老铁你们沸腾了吗?值此普天同庆之际,再告诉各位一个好消息:第一工程机械网易购机平台福利再次推新,询价购机直补3000元/台。SY375H采用的C11驾驶室更加舒适安全 SY375H采用的C11驾驶室更加舒适安全,多级减振效果优良,缓解驾驶疲劳

笔者认为:主机厂亟需反思厂商之间的关系,很多主机厂的管理人员高高在上,以为代理商赚的钱是他们所赐,主机厂越做越大,难道不也是代理商的贡献吗?主机厂与代理商沟通时常居高临下,从未像合作伙伴那样平等相待,背后还充斥着一些腐败现象。现在,如果代理商经营保守,就用直营公司替换他,这让很多老代理进退两难。代理制在国外已经历了近百年的实践,被证明是高效的经营模式。主机厂为了追求销量和市场占有率,设计出各种返利政策,逼着代理商多卖设备,结果是价格越来越低,风险越来越高,卖一台,亏一台的怪现象已经从小型设备蔓延到中大型设备,人们似乎忘记了上一轮市场下滑的惨痛教训,一些企业正重蹈覆辙,业绩增长目标让主机厂失去理智。

在厂商关系中,主机厂历来是强势的一方,弱势的代理商就像受气的小媳妇,特别是经过上一轮市场下滑,一些主机厂与代理商对簿公堂,让原本脆弱的厂商关系更加不堪一击,代理商换来换去,受影响最大的却是用户。2021年工程机械行业营收9065亿元,同比增长17%,利润总额556亿元,下降6%。

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增长的诱惑让人们忘记了商业模式的原则,忘记了双赢才是商业的根本。中国工程机械的主流营销模式——代理制正面临崩盘,越来越多的代理商主动或被动地退出代理体系,原因在于无法可持续赢利,代理制发展的根基正在慢慢垮掉。

现在,很多主机厂已经违背了这个原则,在2020年-2021年市场高速增长的情况下,主机厂业绩大幅增长,可很多代理商却处于亏损状态,与此同时,代理商还承担了大量应收账款和债权风险。中国工程机械市场调研中心的数据显示,2022年1-8月约有72.7%的工程机械代理商处于亏损状态,比2021年恶化16.7个百分点,其中有34.6%的代理商亏损幅度超10%,比2021年恶化7.9个百分点……代理商健康状况堪忧,可持续发展遇到极大挑战。疫情影响、经济下行和行业周期的叠加,让这轮调整影响巨大。主机厂一些身居高位的领导盲目自信,以为业绩增长是自己经营水平高,不经论证就轻易做出决策,终身免费服务就是在这种情况下的营销创新,至今让后市场难以翻身。责、权、利不够清晰,思维模式的转变,直营团队的经营水平,主机厂派出管理团队就能接替代理商?恐怕想得过于简单。笔者认为,代理制正面临崩盘的风险,这是主机厂亟需面对的挑战,而直营绝非解决代理制问题的钥匙。

笔者在主机厂和代理商都工作过,深知厂商合作的重要性,对当前的厂商关系深感忧虑。从前,如果代理商不冲销量,就用新代理取代他。

毕竟,忽悠和打鸡血不能当饭吃。如果不能改善厂商关系,近半数代理商可能退出,到时候谁来为客户提供服务?直营公司真的有能力取代代理商?我对此表示怀疑,直营虽然执行力强,经营能力却十分依赖一把手的素质和经验,对主机厂资金的要求更大。

直营模式不仅成本高,还让厂家直面风险,包括金融风险和合规风险,一旦出现问题,不仅厂家万劫不复,想重回代理制几乎不可能。国外很多代理商与主机厂的合作延续几代人,彼此之间相互信任,平等互利,这样的厂商关系为什么很少出现在中国?一些国产品牌已经开始转向直营,这让老代理的信心倍受打击。

企业能否可持续赢利,是判断其商业模式能否成功的唯一外在标准。当今的工程机械市场,代理商承担着大量责任和义务,可数钱的却是主机厂,合作伙伴关系早已荡然无存。因此,主机厂在设计商业模式时,赢利和如何赢利必然成为吸引企业加入其营销体系的重要原则当前,疫情因素影响趋于稳定,国内多地大型基建项目加速落地,道路施工需求不断增加,不少老板又有了新一轮购机计划。

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